無人機考證的時候，很多小伙伴對于超視距駕駛員、視距內駕駛員、教員不甚了解，也不知道究竟該報考哪一個駕駛員資格證才更加適合自己。

今天南京新航線教育培訓學院就帶大家了解下它們之間的區(qū)別。總的來說，超視距駕駛員證（機長）要比視距內駕駛員證（駕駛員）考試難度大，費用更高，但含金量更高。兩者的內容和責任也不相同，下面我們來具體對比一下。

首先我們了解下無人機駕駛員執(zhí)照的分類和區(qū)別。

一、無人機駕駛員執(zhí)照分類

無人機駕駛員執(zhí)照分為三大類：1、視距內駕駛員證；2、超視距駕駛員證；3、教員證。

二、考試科目

超視距駕駛員（機長）的考試流程，共四個科目：

1. 理論考試（機考100道選擇題對80道以上通過）

2. 綜合問答（機考10道選擇題對7道以上通過）

3. 實操飛行（在姿態(tài)模式下，飛出指定自旋+八字飛行動作）

4. 地面站考試（通過地面端設備，規(guī)劃航點航線，遠程遙控飛機起飛準確完成自主飛行，在飛行過程中通過實時改變數據參數，遙控飛機做出不同于預案的動作）

視距內駕駛員的考試流程，共三個科目：

1. 理論考試（機考100道選擇題對70道以上通過）

2. 綜合問答（機考10道選擇題對7道以上通過）

3. 實操飛行（在GPS模式下，飛出指定自旋+八字飛行動作）

視距內駕駛員不需要考地面站考試，先說視距內駕駛員，顧名思義，必須是在視距內飛行。所謂的視距內，是有精確范圍的：操作半徑500米，高度限制120米。

超視距駕駛員則是可以將飛機飛出視線范圍之外，符合相關法規(guī)前提下，操作空間無限制，所以視距內駕駛員不需要學習地面站的內容。

 大家可能都發(fā)現了，駕駛員的考試難度分為，教員>機長> 駕駛員，那么了解了三者考試項目的不同，我們再來看考試科目中的實操飛行。

三、實操飛行

機長和駕駛員分別用的是無人機的兩種飛行模式，姿態(tài)模式和GPS模式，那這兩種模式有什么區(qū)別呢？

GPS模式：很簡單，無人機根據GPS定位信息的高度和經緯度分配不同電壓調節(jié)各槳轉速達到定點懸停的目的?？梢岳斫鉃閺娸o助模式。駕駛員只需掌握GPS模式。

姿態(tài)模式：機長需要學習姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設置。

機長證是升教員證的基礎，要考教員證，必須要先拿到機長證，在考取機長證之后，再累計一百個小時的飛行訓練時間，才能考取教員證。

四、責任區(qū)別

1、超視距駕駛員對飛行作業(yè)負有全部責任；

2、視距內駕駛員只能在某些情況下負一部分責任。

五、總結

總的來說，超視距駕駛員證（舊稱機長）要比視距內駕駛員證（舊稱駕駛員）考試難度大，費用更高，但含金量更高，二者之間的內容和責任也不相同，而教員證需要在機長證基礎上考取。

通過這幾個方面的對比，希望能對大家有所幫助，并選擇合適自己的駕駛員證來報考，詳情可咨詢南京新航線教育培訓學院。